Změny ulic k prosinci 2024

Legalizace chodníku na cyklostezku ul. Kníničská-sever, úsek Stránského-Sochorova(Brno-Komín, 900 m)

V srpnu 2024 došlo v rámci Dáme na vás k opravě povrchu chodníku za 5 mil Kč a následně k legalizaci jízdy na kole formou jeho označení na cyklostezku, která však je ukončena na 4 přejezdech tramvajových kolejí a na dvou zastávkách (o celkové délce cca 450 m). Původní ambice dovést legalizaci až na Stránského nebyla provedena z důvodu úzkého profilu chodníku. Kvalita provedení stezky je nízká např. křížení kolejí je vedeno asfaltovým dorazem různé výšky na žlábkovou kolejnici pod nevhodným úhlem, malé odstupy, špatné rozhledy, proměnlivá kvalita opravy a odpovídá nízkým nákladům. Šlo o léta poptávané opatření formulované minimálně již v roce 2013, v roce bylo hledáno řešení 2017 nejprve jižní stranou realizovanou v roce 2022 a nyní je legalizace vjezdu na obou stranách ulice Kníničská.

Legalizace chodníků

jedná se pouze dopravní značení bez jakýchkoliv úprav

• ul. Bubeníčkova na cyklostezku, úsek Stará osada-Koperníkova (Brno-Židenice, 250 m)

Opatření bylo stanoveno v květnu 2024 a je z něho vyjmut přejezd kolejí a asi 100 m úsek, aby navázalo na dříve provedené opatření v podchodu Staré osady přes Gajdošovu. Neřeší bezbariérovost nájezdů ani sjezdů na chodník.

• ul. Jedovnická na povolený vjezd, úsek Bělohorská-Novolíšeňská (Brno-Židenice, 1400 m)

Opatření bylo stanoveno v červenci 2024 a je z něho vyjmut přejezd vjezdu do spalovny SAKO. Taktéž neřeší bezbariérovost nájezdů ani sjezdů na chodník.

Stoupací cyklopruhy

• Libušina tř. úsek Šárka-Chopinova (Kohoutovice, 2500 m)

Podle studie z roku 2015 navržený stoupací pruh do Kohoutovic je pouze v krátké části 700 m v úseku Voříškova-Chalabalova oboustranný. Původně měl být navrhován jako oboustranný cyklopruh po celé délce, neboť vozovka ulice je dostatečně široká. Než se dostal do přípravy byl prostor věnován parkování automobilů. Toto opatření nenavazuje na horní část ul. Libušina třída mezi Voříškovou a Jírovcovou, kde měly být cyklopruhy po obou stranách, ale je zde parkování po obou stranách a bezcenné piktogramy.
Foto Ivana T.

• Jugoslávská úsek Merhautova-Helfertova (Brno-sever, 250 m)

Stoupací cyklopruh navazující na stejné opatření vzniklé po rekonstrukci ul. Lesnická.

• Provazníkova úsek Dukelská-Kohoutova (Brno-sever, 200 m)

Jde o víceúčelový cyklopruh z připomínek M. Šnobra, které byly zapracovány. Protože navržená komunikace byla o šířce 7,5 m a ve městě postačuje ve městě o metr menší šíře, byl tento metr přerozdělen na víceúčelák. Je to tedy opatření z nouze, co zbylo po funuse a přesto to stálo nemálo energie osob přímo nezainteresovaných.
foto: Marek L.

Obousměrky

• Veselá (Brno-střed, 100 m)

V dubnu 2023 byla realizován kompromisní návrh obousměrky Veselá z roku 2020 (navazující na soudy o ně z 2019), který vede krkolomně přes Českou a Středovou v úseku nám. Svobody-Skrytá. V říjnu 2023 byla po rekonstrukci ulice (po výměně horkovodu) realizována druhá část úsek Skrytá-Opletalova. Tím byl kompromisní návrh z roku 2020 dokončen.
V prosinci 2023 byla stanovena další úprava, která zobousměrní Veselou i v úseku Středova-Zámečnická, a přepracován byl i úsek Středová-Skrytá do stejného technického řešení. Tato úprava byla v srpnu 2024 realizována. Tím se snad 5 letech snad kauza obousměrky Veselá završila a lze projet legálně od Zelného trhu až po Joštovu v obou směrech.