Brno na kole - cyklostezky Brno, cyklomapy, cyklojízdy, critical mass ride

Zprávy z Brna

Rozšíření vjezdu do pěší zóny aneb 25 let úsilí

Říj 27, 2015 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Rozšíření vjezdu do pěší zóny aneb 25 let úsilí

Několik poznámek k rozšíření možnosti vjezdu do pěší zóny pro lidi na kole z 16 na 24 hodin denně provedené 2. listopadu 2015: O vjezd do pěší zóny jsme usilovali dlouho; během dlouhých 25 let město nebylo schopno umožnit vjezd, ani vytvořit alternativní trasu skrz centrum přes parky podél ulice Koliště (Politická shoda byla už Pokračování →

» Více

Lidí na kole jezdí dvakrát víc než před 10 lety

Říj 14, 2015 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Lidí na kole jezdí dvakrát víc než před 10 lety

Lidí na kole jezdí dvakrát víc než před 10 lety, lze vyčíst ze sčítání, které si objednává město. Sčítání je jedním ze základních podkladů pro plánování a bezpečnost v dopravy. Srovnání součtu klíčových ulic Počet cyklistů v ulicích Brna se za 10 let zdvojnásobil. Až 3× nárůsty lze pozorovat na Nových Sadech (cyklo+BUS pruhy od Pokračování →

» Více

Ulice M. Horákové s lidským rozměrem

Zář 13, 2015 komentáře 2

Jako důvod, proč po rekonstrukci ulice Milady Horákové (dále MH) nevznikla pěkná, reprezentativní a bezpečná ulice pro chodce a cyklisty se stromořadím, uvádí město, že nebylo dost místa. Ale jak zní jedno rčení, kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody. Pojďme si ukázat, co všechno mohla ulice v rámci českých norem do sebe vstřebat, Pokračování →

» Více

Bezpečnou cyklostezku poznáš podle počtu sukní

Čvn 29, 2015 Komentářů: 1

Zda v Brně rostou cyklostezky bezpečné pro jízdu na kole je možné sledovat nejen na mapě či sčítáním jejich délek, ale také nepřímo, skrze chování lidí. V literatuře je popsáno, že ženy vnímají nebezpečí daleko intenzivněji než muži, kteří někdy riziko berou jako výzvu. Podobně je tomu s věkem: starší lidé si jsou vědomi svých limitů Pokračování →

» Více

Plán mobility po brněnsku: Potěmkinova vesnice z produkce Odboru dopravy

Kvě 24, 2015 komentářů 12

Už jste slyšeli o plánu udržitelné mobility, který Brno potřebuje, aby mohlo čerpat peníze na dopravní investice? Takový plán stojí a padá na zapojování lidí, kteří se stávají spoluautory dopravní vize města. Odbor dopravy (OD) učinil první pokus o komunikaci s Brňankami a Brňani, zatím se však jedná o hru na komunikaci, aby byla zdánlivě splněna Pokračování →

» Více

„V půlce listopadu jsem skončil s kolem v řece“: rozhovor s primátorem Petrem Vokřálem o jízdě na kole v Brně

Kvě 17, 2015 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem „V půlce listopadu jsem skončil s kolem v řece“: rozhovor s primátorem Petrem Vokřálem o jízdě na kole v Brně

Brno poprvé ve své historii vede primátor, který město dobře zná i ze sedla jízdního kola. Doprovodili jsme primátora Petra Vokřála (ANO) při cestě do práce na kole od zoologické zahrady až na magistrát a cestou jsme jej vyzpovídali. Jaké bylo Vaše první kolo? Mé první kolo byl modrý pionýr, malé dětské kolo. Jaký zážitek Pokračování →

» Více

V trní Odboru dopravy růže květ nehledej

Dub 14, 2015 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem V trní Odboru dopravy růže květ nehledej

Reakce na článek vedoucího Odboru dopravy MMB “Brňané chtějí energicky šlápnout do pedálů”, uveřejněný v Brněnském metropolitanu, duben 2015, strana 16. Aktualizace: Stručná reakce na článek “Město pro cyklisty? Ne” vyšla v čísle červen 2015, strana 14. K jako Koncepce Cyklogenerel nepotřebujeme, děláme si to po svém V úvodu je zmíněno jak jsou provázané koncepce Pokračování →

» Více

Velká jarní cyklojízda – Ve vší parádě! 16.4.2015

Dub 12, 2015 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Velká jarní cyklojízda – Ve vší parádě! 16.4.2015

Koloběžky, kola, longboardy, skateboardy, vozíčky, lehokola, jednokolky, tříkolky a vícekolky – všichni jsou vítáni! Proč ve vší parádě? Protože i na kole se dá jezdit šik. Proto oblečte saka, smokingy, košile, šaty, sukně, kostýmky, halenky, prostě to nejvíc šik, co váš šatník ukrývá, sedněte na kolo a přijeďte ve čtvrtek 16. dubna ke kinu Scala Pokračování →

» Více

Cyklistická stezka Hladíkova, úsek 12

Bře 26, 2015 komentáře 3

Přejezd Hladíkova, aneb trocha historie promyšleného projektování a stavění nikoho nezabije: V roce 2002 byly postaveny úseky asfaltové cyklostezky od Hladíkovy k Černovické a ke Křenové. Už roce 2003 byla vyprojektována první studie přechodu, ale záměr 18.9.2003 na R4/034 nebyl poslán do realizace protože město považovalo náklady za příliš vysoké náklady 4.500 tis Kč. V Pokračování →

» Více