Brno na kole - cyklostezky Brno, cyklomapy, cyklojízdy, critical mass ride

Zprávy z Brna

Parkování na Údolní II: ještě horší, než všichni čekali

Úno 01, 2017 Komentářů: 1

V říjnu 2016 byl na požadavek primárně radních z Brna-střed pánů Švachuly a Dvořáka (oba ANO) zřízen parkovací pruh na Údolní. O tom, že na místě má podle cyklogenerelu být cyklopruh, nikoliv parkovací pruh, a že dochází k výraznému snížení bezpečnosti lidí na kolech, jsme psali již dříve. Nyní po více než 3 měsících je Pokračování →

» Více

Výkyvy počtu cyklistů v průběhu roku

Pro 18, 2016 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Výkyvy počtu cyklistů v průběhu roku

Jedno z častých nedorozumění v oblasti cyklistiky plyne ze spojení dvou dosti odlišných světů lidí užívajících jízdního kola: dopravní cyklistiky jako způsobu městské mobility a rekreační cyklistiky jako formy turismu nebo sportovní aktivity. Jedním z důsledků splývání těchto dvou skupin je nesprávné hodnocení jejich chování a potřeb. V našem článku se zaměříme na dlouhodobé sledování Pokračování →

» Více

Změny ulic k prosinci 2016

Pro 01, 2016 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Změny ulic k prosinci 2016

Tento článek popisuje změny k lepšímu v brněnských ulicích za rok 2016. Dřívější změny jsou k nahlédnutí pod štítkem změny. O většině jsme průběžně informovali na našem Facebooku. Plány města na roky příští se v penězích zřejmě navýší, bohužel se ale mají soustředit mimo centrum města, tedy tam, kde je poptávka malá. Přínosy samotných projektů Pokračování →

» Více

Parkování na Údolní. Užitek pro pár desítek, nebezpečí pro stovky

Říj 24, 2016 komentářů 18

Na ulici Údolní v Brně došlo k instalaci dopravního značení, které znamená přímou hrozbu pro zdraví a životy lidí dopravujících se po této ulici na kole směrem do centra. Došlo k instalaci pásu podélného parkování, v jehož důsledku budou lidé na kolech vytlačeni buď na tramvajové těleso, anebo budou riskovat život jízdou ve dveřní zóně. “Denně jsme se setkávali s Pokračování →

» Více

Referendum o poloze nádraží: Vztah k MHD a nemotorové dopravě

Zář 11, 2016 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Referendum o poloze nádraží: Vztah k MHD a nemotorové dopravě

Jaký smysl má vlakové nádraží v centru Brna? Jak a pro koho může být výhodné? Každé srovnání nebo hodnocení musí vycházet z jasně stanovených hodnot. O srovnání nutnosti ražení tunelů pro obě varianty se dočtete jinde, stejně tak o kapacitách kolejiště. Pro nás je v tomto případě hodnotou dopravní dostupnost nádraží a z ní vyplývající Pokračování →

» Více

Smrt sražením dveřmi auta – nebezpečná Pekařská

Kvě 04, 2016 komentáře 4

V Brně zemřel člověk. Byl sražen náhle otevřenými dveřmi automobilu, když na kole objížděl před ním stojící automobil před domem č. 68 na ulici Pekařská v Brně. Automobil zastavil nebo stál v druhé řadě, vedle dalších automobilů stojících na chodníku. Na základě srovnání fotky z místa srážky pořízené Policií ČR a jinými fotkami ze stejného místa je patrné, že Pokračování →

» Více

“Pro řidiče z toho bude peklo” – kritika rekonstrukce Štefánikovy a co se za ní skutečně skrývá

Úno 29, 2016 komentářů 12

Po zveřejnění architektonicko-urbanistické studie Štefánikovy a zároveň návrhu na její rekonstrukci se někteří lidé začali obávat, že “pro řidiče z toho bude dost peklo”. Kritiku navrženého řešení přátelského k lidem převádíme do reálných parametrů ulice a ukazujeme tím, co vlastně taková kritika znamená ve svých důsledcích pro design ulice.     Shrnutí: úbytek parkování je Pokračování →

» Více

Městská třída Štefánikova, která může být inspirací pro celou ČR

Úno 20, 2016 komentářů 33

Úsek ulice Štefánikova v Brně začínající u Lužánek a končící u Kartouzské v délce 1100 metrů se rekonstrukcí promění v atraktivní městskou třídu, která na poměry českých ulic bude inspirací pro zbytek země. Podrobnější popis najdete níže, stručné shrnutí zde:           všechny druhy dopravy (pěší, cyklo, MHD, automobilová) jsou na ulici v Pokračování →

» Více

Mobilita v Brně 2050 – komentář k navrženým vizím

Pro 11, 2015 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Mobilita v Brně 2050 – komentář k navrženým vizím

Plán mobility Brno – výběr vize Komentář k materiálu „Plánu udržitelné městské mobility města Brna – výběr vize“ (sic); Všechny vize vývoje dělby přepravní práce (vyjma Hájkovy) chtějí pokles aut o 25 – 50 % současného podílu, růst cyklodopravy o 200 % – 400 % současného podílu, růst MHD o 10 – 15 % současného podílu, Pokračování →

» Více