Epická NAKOLEONA a politici – máme se čeho bát?

Nezadržitelně se blíží. Historická cyklojízda Brnem, letošní největší česká, a možná i největší za celou historii Čech, Moravy, Slezska a Slovenska. Dva tisíce lidí si jízdou po Brně řeknou o rozvoj cyklodopravy ve městě a posun v chování brněnského magistrátu. Nemluvě o tom, že se NAKOLEON zamiloval a cyklojízdou chce získat přízeň krásné NAKOLEONY.

Cyklojízda začíná i končí v parku na Moravském náměstí. Po 15.00 vyrazíme na společnou cyklojízdu po této trase. Cyklojízda je řádně ohlášené shromáždění a průvod a její průjezd městem bude zajišťovat Policie České republiky. Po 17.00 se vrátíme zpět na Moravák, kde již bude přichystáno jídlo a pití, muzikanti, dětský koutek, goldsprinty… Na Moraváku skončíme kolem 21.30. Dále navážeme afterparty v Místodržitelském paláci, a ještě později after-afterparty na Malé americe.

Do cyklojízdy nebudou moci vjet automobily, doporučujeme řidičům se trase jízdy v čase 15.30 až 17.30 raději vyhnout, průjezd bude zaručen pouze složkám integrovaného záchranného systému.

Historická bude cyklojízda také zpovídáním kandidátů na primátora města Brna. Politici jsou také lidé a vyzvali jsme je, nechť sednou na kolo a cyklojízdy se sami zúčastní. A k naší radosti většina oslovených politiků pozvání přijala! Proč jsme pozvali lídry celkem 11 volebních stran na cyklojízdu? V Brně dosud palčivě chybí vrcholný reprezentant města, který se aktivně hlásí k podpoře cyklodopravy. Vzhledem k tomu, že je to právě magistrát a jeho odbor dopravy v Brně, kdo brzdí rozvoj cyklodopravy, je potřeba s tím něco dělat. Budoucí primátor Brna bude mít možnost to změnit. Proto se cyklojízdy zúčastní těchto 9 kandidátů na primátora:

1. Klára Liptáková KDU-ČSL
2. Irena Matonohová STAROSTOVÉ A NEZÁVISLÍ
3. Matěj Hollan Žít Brno s podporou Pirátů
4. Jana Drápalová Strana zelených
5. František Vižďa Občanská demokratická strana
6. Ondřej Štastník „A co Brno?“
7. Jakub Ježek Strana svobodných občanů
8. Jaroslav Kacer TOP 09
9. Petr Vokřál ANO 2011

Koncem srpna jsme oslovili tyto lídry s dvěma otázkami:

1. Budete se účastnit nakoleonské cyklojízdy? Tedy přijedete na kole a absolvujete celou trasu jízdy spolu s ostatními?
2. Jste ochoten/ochotna vystoupit na pódiu a absolvovat krátký rozhovor s předem danými otázkami týkající se Vašeho postoje k cyklodopravě ve městě?

Všech děvet lídrů kandidátek odpovědělo dvakrát ANO. Oslovili jsme také Romana Onderku z ČSSD, který podle svých slov má jiný program (ale nespecifikovaný) a cyklojízdy se nemůže zúčastnit (informaci měl 1 měsíc předem), a KSČM, ve které se bohužel nenašel nikdo, kdo by mohl jet na cyklojízdě na kole.

Před odjezdem cyklojízdy položíme 9 statečným politikům tyto otázky:

1. Jaká byla Vaše cesta sem na kole, jak se Vám jelo?

2. Co říkáte na zákaz vjezdu kolům do centra města během dne?
Kontext: Zákaz vjezdu kolům v denních hodinách od 09.00 do 17.00 je celorepublikovou bizarností. Město má k dispozici studii z roku 2012, která doporučuje povolit kolům vjezd do centra města, studie k dispozici zde http://1drv.ms/1nY2ecI .

3. Jak chcete učinit ze současného odboru dopravy skutečný odbor veškeré dopravy, tedy i pěší a cyklodopravy?
Kontext: Vedoucí odboru dopravy MMB Bielko se vyjádřil, že lidé na kolech, kteří jsou ohroženi automobily “nikdo nenutí jezdit” skrze nebezpečná místa. Stejný odbor dopravy zrušil využívaný přechod na Údolní. (zdroj výroku: http://brno.idnes.cz/zruseny-prechod-02e-/brno-zpravy.aspx?c=A140828_2094478_brno-zpravy_daj)

4. Co byste rád/a vzkázal/a zde přítomným lidem?

Na odpověď bude mít každý z politiků a političek stejný čas, odpověď na jednu otázku nesmí přesáhnout 30 vteřin. Chceme se vyhnout obecným sdělením a únavě publika, proto jsme poměrně přísně nastavili všem stejné podmínky.

A nyní k úvodní otázce – máme se čeho bát? Potkali jsme jednoho člověka, který když slyšel, že se cyklojízdy zúčastní politici, tak rezolutně odmítl se jízdy zúčastnit. Prosím nebojte se – politici jsou také lidé, navíc lidé, kteři budou mít možnost rozvíjet cyklodopravu ze strany magistrátu. Jejich účast na cyklojízdě a osobní zkušenost s cyklojízdou může být důležitá nakonec pro nás všechny.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NAKOLEON hledá 900 hlasů


Máme rok 2014 a i tento podzim povede NAKOLEON cyklojízdu, která pravděpodobně bude největší českou cyklojízdou vůbec. Není již tajemstvím, že během posledního roku zažil NAKOLEON kdejakou divočinu. Zanevřel na jízdní kolo, začal holdovat alkoholu a za volantem auta dokonce ohrožoval lidi na kolech. Když mu však NAKOLEONA zachránila život, zamiloval se do ní, přesedlal zpět na kolo a nyní se snaží získat její přízeň. Jak to dopadne zatím nevíme, NAKOLEON všechno sází na 20. září, kdy uspořádáním největší české cyklojízdy bude chtít NAKOLEONu okouzlit. Co NAKOLEONA na to, dá mu šanci, šlápne do pedálů lásky s NAKOLEONem?

To se dozvíme až za pár týdnů. V mezičase NAKOLEON a jeho tým pracují na tom, aby se vše povedlo a 20. září se Brnem projelo na 3000 lidí na kolech. NAKOLEON spustil nový web v jejím jméně – www.nakoleona.cz, ve velkém zahájil kampaň a otevřel obchod, ve kterém nabízí lidem trička, obaly na sedla a reflexní pásky s NAKOLEONou.



Pro NAKOLEONa je ale nejdůležitější právě teď získat 900 hlasů svých příznivců
. NAKOLEON se účastní se grantového programu Vpohybu Nadace Vodafone Česká republika, která je ochotná ho podpořit více než 50 000 Kč. Za tyto peníze by NAKOLEON zaplatil ozvučení celého Moravského náměstí, aby ho ONA slyšela, zaplatil odměnu muzikantům, aby pro NI hrála krásná hudba, zaplatil zřízení stojanů na kola, a zaplatil pronájem toalet, aby si ON i ONA měli kam odskočit 🙂 NAKOLEON však potřebuje celkem 900 vašich hlasů, aby Nadace Vodafone viděla,  že lidé NAKOLEONovi věří a podporují jej. Prosíme dejte svůj hlas NAKOLEONovi, sdílejte své hlasování a třeba vyzvěte i své přátele k hlasování. Děkujeme.

Velká jarní oranžová cyklojízda aneb Udělejme z Brna Amsterdam!

Kdy: 17.  dubna 2014 od 18.00

Kde: Moravské náměstí před kinem Scala (změna kvůli hokejovému finále!)

 

Velká jarní oranžová cyklojízda se letos ponese v duchu tulipánů, dřeváků, sýrů a mlýnů – tedy vskutku nizozemských propriet. Proč nizozemských? Protože Holandsko je zemí cyklistice zaslíbenou a jeho hlavní město Amsterdam je jedním z cyklisticky nejvyspělejších měst světa. A i my v Brně bychom chtěli mít jednou rozvinutou síť městských cyklostezek, která nabídne rovnocennou alternativu k cestování autem i pro ty, kteří nyní z různých důvodů kolo odmítají. Právě proto chceme jednou zakusit, jaké by to bylo, kdyby Brno bylo z hlediska využívání kola stejně progresivní, jako je Amsterdam. A co víc! Nebudeme na to sami. V čele pelotonu totiž pojede sám velvyslanec nizozemského království Ed W. V. M. Hoeks. Ten přijal pozvání Nadace Partnerství a Brna na kole, aby nám v Brně pomohl s propagací dopravní cyklistiky.

Přijeďte ve čtvrtek 17. dubna na Velkou jarní oranžovou cyklojízdu a přijeďte v oranžovém! Startujeme v 18.00 z Moravského náměstí před kinem Scala a každý příchozí si odnese tulipán, aby si mohl kousek Holandska pěstovat i u sebe doma. Kromě jiného vám také představíme kampaň Do práce na kole, která letos během května proběhne již v sedmnácti městech celé republiky včetně Brna. Závěr cyklojízdy obstará neformální afterparty v Kabaretu u Špačků.

 

Podívejte se na trasu Velké jarní cyklojízdy. Událost na facebooku je zde.

 

Plakát Velké jarní cyklojízdy ke stažení (jpg formát zde, pdf formát zde) – chcete nám pomoci s distribucí? Stavte se na Údolní 33 v Nadaci Partnerství na recepci nebo kontaktuje Martina Gillára (martin.gillar@nap.cz, 775 958 907)

 

Lavina kol s řítí! Cyklojízdy v roce 2014

Letos bude 6 cyklojízd. Proč tolik? Čím dál více lidí chce jezdit na kole, roste počet příležitostí k pořádání jízd a cyklojízdy lidi prostě baví 🙂 Takže se to shrneme (NAKOLEON je docela dole):

24.3.2014 – Cyklojízda a chleba se škvarkovou 

V pondělí 24. března  se od 14.00 na Fakultě sociálních studií koná Jarmark neziskovek, kde budeme za Brno na kole servírovat skvostné myšlenky a chleba se škvarkovou pomazánkou (vegan verze bude!). Dosáhněte chuťové nirvány skrze andělsky jemnou chuť pomazánek, které nám přichystá Kabaret Špaček :]

Na cyklojízdu vyrazíme v 17:15 od Fakulty sociálních studií (Joštova 10) a zakončíme ji před kinem Scala v 17:45. Na cyklojízdu budou bezprostředně navazovat závěrečné projekce festivalu Jeden svět, na které jste srdečně zváni.

Event na facebooku zde.

17.4.2014 – Velká jarní cyklojízda – Do práce na kole 2014 v Brně

V roce 2012 nás bylo sotva 300. Loni jsme se množili dělením až na 600. A letos čekáme 1000 účastníků kampaně Do práce na kole v Brně! Kampaň zahajujeme Velkou jarní cyklojízdou ve čtvrtek 17.dubna v podvečer.

Event na facebooku zde.

14.5.2014 – Cyklojízda pro Týden města

Loni to byl Den města, letos se rozšoupneme na celý týden. Ulice lidem, život Brnu! Ostatně o to se Brno na kole snaží především 🙂

Ulice Brna osvěží rozmanité aktivity, a jednou z nich bude cyklojízda. O podrobnostech budeme informovat!

Event na facebooku zde.

24.5.2014 – Sociologická cyklojízda k 95. výročí založení MU

Sociologická cyklojízda, cože? Co bude příště? 🙂

Katedra sociologie pořádá v květnovou sobotu cyklojízdu Brnem po významných místech a s výkladem o těchto místech. Jedná se o tzv. PR-PO, projížďku a poznání. Poznávací jízda se koná při přležitosti oslav 95. let existence Masarykovy univerzity v Brně. Brno na kole tuto jízdu radostně podporuje!

Oficiální web oslav zde.

Event na facebooku zde.

5.6.2014 – Cyklojízda a slavnostní ukončení Do práce na kole 2014 v Brně

Dárky a ceny pro lidi jezdící na kolech do práce! Každý tým, co ujel alespoň 66 % všech cest během května do práce na kole, se kvalifikuje do závěrečného slosování o ceny, které se bude konat v Otevřené zahradě Nadace Partnerství na Údolní v Brně. Na vyhlášení bude možnost se vydat společně z Moravského náměstí krátkou cyklojízdou městem.

Event na facebooku zde.

20.9.2014 NAKOLEON – podzimní cyklojízda

Královská, největší, nejlepší! Letos ještě větší než loni, 2000 lidí na kolech v Brně!

Ale vážně. Rok 2013 ukázal, kolik nás v Brně je. Letos napínáme všechny síly pro NAKOLEONa. Bude se jednat o nejvýznamnější cykloudálost roku 2014 v celé České republice (Praha se může jít klouzat…). S příchodem NAKOLEONa se Brno stává hlavním městem jízdních kol ČR, nehledě na nevůli některých politiků.

Jestli se rozhodujete na kterou jízdu se vydat, tak právě tato je ta hlavní a nejdůležitější.

PS: Trička budou v dostatečném množství a více variantách.

PPS: Hledáme partnery z řad firem, organizací i jednotlivců, kteří stejně jako my propadli NAKOLEONovi – kontaktujte Michala Šindeláře v případě zájmu o info (sindelar.mich@gmail.com, tel. 733286101).

Event na facebooku zde.

 

 

 

 

 

 

Výsledky ankety: Překážky pro jízdu na kole

Po poslední cyklojízdě NAKOLEON v září 2013 jsme vypsali anketu, zpracovanou již částečně v dřívějším článku. Jedna z otázek, která si zasloužila zvláštní publikaci, byla: “Jaké vnímáme překážky pro jízdu na kole v Brně?”
Jednoduchým shrnutím odpovědí je tento mrak slov:

Otázka doslovně zněla “Pokud máte zájem používat kolo jako dopravní prostředek do města, co jsou pro Vás anebo pro Vaše známé a přátele největší překážky?” Jejím smyslem bylo korigovat naše představy o tom, čemu je třeba se věnovat a zároveň ventilovat postoj relevantního vzorku skutečných lidí používajících kolo.

Otázka byla volná, nepovinná, počet vzešlých podnětů z jedné odpovědi nebyl omezen. V celém kontextu formulace těchto překážek je třeba vnímat, že anketa oslovila lidi co už kolo používají a jejich odpovědi se mohou lišit od těch, co by chtěli jezdit, ale vnímají z různých důvodů překážky jinak. Na anketu odpovědělo 230 lidí, zpracování této otázky byla tříkolové. V prvním kole byly vytvořeny z odpovědí typické podněty a v druhém kole byla podnětům přiřazena četnost. Nakonec byly podněty pro lepší přehlednost seskupeny do čtyř skupin:

  • Trasa – cesta po níž jedu
  • Prostředí – prostředí které mne obklopuje
  • Zázemí – start a cíl cesty
  • Ostatní – co se nevešlo a sociální či osobní založení

Trasa

Nejvíce odpovědí vůbec dostal nedostatek a neprovázanost cyklostezek a cyklopruhů, což je třeba chápat jako  velmi obecnou odpověď. Lidé na kolech nejsou zpravidla experti na dopravní stavby aby vyjmenovávali jednotlivosti, ale logicky očekávají, že město bude plošně přizpůsobeno k jízdě na kole a bude k tomu návodné.

Již konkrétní formulací problému je bariérovost pěší zóny, jednosměrky a napojení městských částí, které nejsou kompaktní k centru a absentující přejezdy na cyklostezkách.

podnět počet výskytů
obecná neprovázanost a nedostatek cyklostezek a cyklopruhů 83
zákaz vjezdu do pěší zóny 40
neprůjezdnost jednosměrek 22
málo radiál do centra, pohyb po tepnách, prostupnost města 19
nejsou přejezdy na cyklostezkách 13
stav komunikace (nesklopené obrubníky, propadlé kanály, výtluky, střepy, špatná krajnice) 8
průjezd skrze nebezpečnou křižovatku, levé odbočení 7
pěší zkratky bez možnosti vjezdu cyklistů 1
zeleň v silnici 1
tramvajové koleje 1

Prostředí

Vnímáme také prostředí, zejména silný provoz automobilů, pocit bezohlednosti od ostatních řidičů a obava o bezpečnost. Relativně vysoko se také umístilo všemožné legální nebo nelegální parkování aut, které blokují a ohrožují ostatní dopravu.

podnět počet výskytů
bezohlednost nebo neznalost ostatních řidičů 35
obava o bezpečnost, pocit ohrožení, strach 31
silný automobilový provoz 30
všude parkující auta (ilegálně, dveřní zóna, vyjíždění) 11
soužití s chodci 6
smog 5
kopcovitý terén 4
vysoký provoz na cyklostezkách 1

Zázemí

Jednoznačně se vše točí okolo neexistence důstojných stojanů na kola, o strachu z krádeže, respektive o hlídaných, nebo monitorovaných stojanech nebo úschovnách.

podnět počet výskytů
nejsou stojany 19
strach z krádeže kola 19
bezpečná a hlídaná parkovací místa (kamera, dohled) 17
vybavení doma a v cíli (sprcha, parkování) 5

Ostatní

Pro ilustraci přidáváme i málo četná témata spíše zajímavá neobvyklými tématy a zajímavými návrhy nebo dávají některým klišé skutečný okrajový význam.  Zaujal nás plánovač tras (zřejmě pro nepravidelné, delší trasy nebo přespolní), šalinkarta platná i pro přepravu kola: UPDATE v ceně šalinkarty je dovozné za kolo (viz DPMB).

podnět počet výskytů
neznalost nebo složitost vhodných tras, plánovač tras 3
počasí 3
lenost 3
početná rodina, jízda s dítětem 3
nutnost porušovat předpisy 3
nedostupná městská kola 1
šalinkarta nemá v ceně přepravu kola (pozor má v ceně, viz DPMB) 1
chybí bikesharing 1

src wordcloud: https://infogr.am/nejvetsi-prekazky

Muzikologové anebo daňoví poplatníci? Boříme mýty o lidech na kolech

V září 2013 jízda NAKOLEONa a více než 1000 lidí demonstrovala touhu proměnit Brno ve město přátelské k jízdním kolům. Kdo jsou tito lidé, NAKOLEONovi věrní? Pojďme se podívat, o koho se jedná. Získali jsme vhled do nitra cyklojízdy díky cca 230 lidem, kteří vyplnili dotazník ke zhodnocení cyklojízdy.

Mezi respondenty lehce převážili muži (64 %) nad ženami (36 %). Cyklojízda s NAKOLEONem byla první takovou akcí pro celou polovinu repsondentů (52 %), druhá polovina se již někdy v minulosti cyklojízdy zúčastnila.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Porovnali jsme věkové složení respondentů a věkové složení obyvatel okresu Brno město. Je znát patrný rozdíl, respondenti z řad účastníků jízdy s NAKOLEONem jsou výrazně mladší, více než polovina z nich měla méně než 30 let.

Došlo ke zpochybnění mýtu o tom, že cyklojízdy jsou dílem studentů.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Většina respondentů je zaměstnaná (téměř 80 %), studenti tvoří jen jednu pětinu z respondentů.

Kolisti, cyklisté, milovníci kol – to jsou všechno nálepky používané v médiích, když dojde řeč na cyklodopravu. Jaká je ale pravda?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Z respondentů více než polovina užívá kolo 3x a vícekrát do týdne a zároveň  33 % uvedlo, že auto k dopravě po městě neužívá vůbec. Tuto třetinu respondentů bychom snad mohli nazvat kolisty. Co je ale pozoruhodné, 43 % respondentů používá k dopravě po městě automobil několikrát měsíčně a častěji. Nemluvě ani o MHD, kterou několikrát měsíčně a častěji používá 86 % respondentů.

Těžko lze mluvit o kolistech, člověk totiž běžně kombinuje dopravní prostředky, a je tak zároveň „autistou“, „kolistou“ a „emhádistou“ v jedné osobě. Kdo tedy sedí jeden den v autě, může druhý den klidně jet na kole a naopak. Dvě třetiny respondentů totiž alespoň několikrát za rok při cestě po městě usedají za volant automobilu, jednoznačně ale pro dopravu po městě preferují kolo před automobilem .

Kdo by tedy mohl být typickým věrným NAKOLEONa? Pracující člověk, spíše mladší, který sice jezdí často na kole, ale skoro stejně často používá MHD a pro dopravu po městě využije čas od času také auto.

 

 

 

 

 

Přijelo 1050 NAKOLEONů

Velké podzimní cyklojízdy s NAKOLEONem se zúčastnil rekordní počet lidí – 1050!!! Všem účastníkům děkujeme a věříme, že to byl jasný signál, že Brno na kole jezdit chce!

Děkujeme všem 1050 účastníkům! (PDF)

Média

Blog

Videa

[youtube HsRxp1w66HY 620 380] [youtube 8Bg0yEKfuig 620 380] [youtube XcKxSUIfzhg 620 380]

Fotky od Mirka

Další fotky

Jak a z čeho se vaří NAKOLEON

V červenci jsme si v Kabaretu dali cíl, udělat takovou jízdu, která přitáhne 1 000 lidí na kole. Tedy trojnásobek obvyklého množství účastníků. Začali jsme přemýšlet, kdo jsou ti lidé, kdo by mohli přijet, a jak je oslovit. Nastartovali jsme dosud opomíjenou komunikaci s magistrátem, policií, dopravním podnikem. A na rozkopané Botanické jsme potkali NAKOLEONa, který se zrovna škrábal z rozkopané díry:

„Ty teda vypadáš, polez nahoru.“
„Kde jsou lidé na kolech?“
„Nejsou lidi na kolech, jsou lidi v autech.“
„Co to je za hnusný vzduch?“
„Nebuď drzej, to je náš vzduch.“
(chrchle a dusí se)
„Hele potřebuju kolo.“
„Vem si mou skládačku. A dej si něco na sebe, tak tady nemůžeš jezdit.“

Nakonec jsme to s NAKOLEONem dali dohromady a vypadlo nám z toho, že nám jde vlastně o stejnou věc. NAKOLEON se postaví do čela cyklojízdy a teď hledá 1 000 lidí, kteří se s ním pojedou projet Brnem na kole.

„Hele NAKOLEON, to není jen tak 1 000 lidí.“
„Jak to? Vždyť jich tu je snad 400 tisíc, tisícovka je nic.“
„No jo, ale jak je chceš oslovit?“
„Od toho jste tu vy, ne? Já jsem NAKOLEON.“

NAKOLEON má poněkud feudalistické manýry. Tak jsme pod jeho vedením zotročili grafika a webdesignera v jedné osobě, koordinátora a spoustu dalších, kteří oslněni kultem NAKOLEONa makají na jeho kampani jak šroubci a zadarmo.

„Makejte!“
„Makáme. Ale…“
„No kde to vázne?“
„Ostatní nechtějí makat zadarmo, chtějí, abychom za jejich služby platili…“

Spousta lidí hledí na svůj byznys a z NAKOLEONa by nejraději vytřískali nějaký zlaťák. Ošacení pro NAKOLEONa (z díry vylezl v cárech hadrů), tisk plakátů, provoz webu, reklama na facebooku, výroba triček a banerů, afterparty v Denisových sadech, to jsou všechno věci, za které lidi chtějí dostat zaplaceno a nechtějí je dát NAKOLEONovi zadarmo.

„Teď mlčíš, co?“
(NAKOLEON mlčí).

No prostě potřebujeme na NAKOLEONa peníze. Ale nechceme je zadarmo! Když si pořídíte tričko s NAKOLEONem, tak nám to děsně bodne. Výroba jednoho trička stojí 110 Kč. Pokud jste švorc jak sám NAKOLEON, kupte si tričko za dotovanou cenu 100 Kč (10 Kč doplatíme my). Pokud švorc nejste, kupte si tričko za 150 Kč (40 Kč půjde NAKOLEONovi), za 200 Kč (90 Kč půjde NAKOLEONovi) anebo za 300 Kč (190 Kč pro NAKOLEONa).

A z čeho se vaří cyklojízda s NAKOLEONem? Z řádově stovek hodin práce dobrovolných nevolníků a pak také z peněz. Prvního se nám dostává více než druhého, ale stejně. Kdybyste někdo chtěl přiložit ruku k dílu, napište na sindelar.mich@gmail.com a vymyslíme spolu, jak vás zapojit. Anebo si pořiďte tričko, cenu si vyberte sami. I pouhým nošením trička NAKOLEONa potěšíte!