Brno na kole - cyklostezky Brno, cyklomapy, cyklojízdy, critical mass ride

Příspěvky za měsíc Listopad, 2012

Bielko: Pochybuji, že si sedláci kupovali koně bez stáje.

Lis 27, 2012 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Bielko: Pochybuji, že si sedláci kupovali koně bez stáje. Autor:

Vedoucí Odboru dopravy vysvětluje, proč dva roky město nehnulo prstem: “Realizovat Generel naráz by bylo drahý, tak jsme radši nedělali nic.” A jako každý podzim si počkejte na přes rok… Bielko: Pochybuji, že si sedláci kupovali koně bez stáje. U aut je to stejné Mimochodem za jeho působení ve funkci se vyrábí již 4. cykloKoncepce. Pokračování →

Krátce » Více

Cyklo-obousměrka Komárov

Lis 26, 2012 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Cyklo-obousměrka Komárov

cyklo obousměrka v ulici Lomená, Komárov (listopad 2012): na trase Eurovelo 9 Jantarová trasa, KČT 5 zkrácení kličkování v zástavbě je z 500m na 150m cena 10 plechů (značek) stálo cca 10.000 Kč tímto máme v Brně 6 obousměrných ulic s délkou 1,6km (15× menší Břeclav jich má 5 s délkou 1,9 km) Update 22.3.2013: Pokračování →

» Více

Respekt: Šalina proti cyklistům

Lis 19, 2012 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Respekt: Šalina proti cyklistům

Ivana Svobodová: Šalina proti cyklistům, Respekt 26.9.2012 Článek je stále aktuální, neboť nám minulý týden pan náměstek napsal, že slibovaná říjnová schůzka k tomuto tématu už brzy bude… Další další dopravní články dostupné na: http://www.cyklodoprava.cz/pro-media/novinky/casopis-respekt-vydal-ctyri-clanky-s-tematikou-dopravy

» Více

Prahou na kole: Proč jsou cyklostezky ubohé

Lis 15, 2012 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Prahou na kole: Proč jsou cyklostezky ubohé

Velmi dlouhý pražský článek, který osvětluje proč nebudujeme stezky jako v Holandsku… Vratislav Filler: Proč jsou pražské cyklostezky odsouzeny k ubohosti To, co nakonec někdy vznikne, není ani tak výsledkem nějakého kompromisu, jako spíš ultimáta například ze strany policie nebo městské části. „Buď to uděláte, jak chceme my, nebo to nebude vůbec.“

» Více

Trampoty chodce v centru

Lis 06, 2012 komentáře 3

Postupně si téměř všechna města zřídila dopravní oddělení, která každým rokem vyčíslují objem automobilové dopravy a hodnotí parkovací podmínky. Na druhé straně jen výjimečně někdo sledoval, co se stalo se životem ve městě a chodci. (Jan Gehl: Města pro lidi)str. 207 Architekt a urbanista Gehl v knize mimo jiné popisuje, jak nastalo oddělení pěších na Pokračování →

» Více

Deník: Strážníci musí dávat vyšší pokuty

Lis 06, 2012 Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Deník: Strážníci musí dávat vyšší pokuty

Interní informace vysvětlují zvýšené pokuty na Svoboďáku, ale také “Když nás někdo zavolá, že někde špatně parkuje auto, pokutu dostane jen majitel toho auta, ke kterému nás volají. Pokud vedle stejně špatně stojí třeba další tři, řešit už to nemáme.” Jan Němec: Brněnští strážníci – Vedení nás nutí dávat vyšší pokuty

» Více